跨境数字化集装箱物流平台鸭嘴兽完成3.3亿元 C 轮融资

中国是全球最大的制造基地，也是全球最大贸易国家，也因此成为全球最大集装箱运输市场。由于历史原因，我国出口商品的贸易条款大多为FOB，在该条款下跨境运输由海外买家负责安排。这使得我国出口集装箱海上段运输约80%的份额由海外买家负责订舱，国内货主掌控额度只占约20%，这也是船运和国际货代行业头部企业多集中在欧美的深层原因。而恰恰与海上段运输不同的是，出口商品从工厂到国内码头之间的集装箱公路运输100%由国内运输企业承担，这必然是全球规模最大、地域分布最集中的公路运输细分市场。

虽然近两年受全球疫情影响，我国出口较为旺盛，但随着国内劳动力成本上升，叠加大国博弈和产业转型升级的持续深化，导致我国外贸出口货物的运输需求增长减弱，且这一趋势不可逆转。从中长期来看，通过数字化和移动互联实现行业整合，实现资源的物联化、数据的规范化和标准化，通过规模化经营，降低单位营运成本，同时改善货主运输体验，是国内集装箱公路运输行业的内在需求。鸭嘴兽创始团队在5年前预见并笃信这一趋势，并且果断投入其中。近几年国内港口航运业大力推进无纸化作业，也强化了集装箱公路运输数字化的行业基础。

鸭嘴兽核心团队从事集装箱航运物流软件研发工作10年以上，团队成员均来自中国远洋海运集团、东方海外、长荣海运等航运头部企业。其团队在用数字化系统改造集装箱运输的超长业务链条，形成业务端与贸易、物流、金融、口岸之间的数字化协同方面具备难以复制的独特优势。

鸭嘴兽创始人唐红斌认为，新技术的合理有效应用是推动行业发展的最强动力，鸭嘴兽把数字化作为当前的核心能力，基于此不断优化客户服务，获取客户信赖。面向未来，我们必须拥抱自动驾驶等新技术产品，建立持续优势，为实现2035年整体航运业务链条的数字化协同与高智能化、自动化的生态，贡献自己的力量。

本篇文章来源于微信公众号: 产业互联网大视野